Oficyna kamienicy Józefa Rotbarga przy ul. Koszykowej 51a powstała w latach 1911-12. Położona jest na tyłach zabudowań pl. Konstytucji. Zachował się jej kompletny wystrój wraz z oryginalną stolarką drzwiową na klatce schodowej.

Ulica Armatnia wygląda tak, jakby czas się na niej zatrzymał. Brukowana kocimi łbami droga z rynsztokiem, starodrzew i ceglane, jednopiętrowe domki o stromych dachach. To gotowa scenografia do filmu o dziejach Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej.

Po zakończeniu remontu wnętrza kościoła Wszystkich Świętych przy pl. Grzybowskim rozpoczyna się renowacja jego elewacji. Pierwszy etap prac prowadzony jest na wschodniej wieży świątyni, powyżej gzymsu kordonowego aż po zwieńczenie hełmu włącznie.

Konferencja odbędzie się 1 października przy pl. Hallera 6 w Warszawie (siedziba Wood Workshop - Warszawskie Centrum Rzemiosła).

Najbardziej reprezentacyjnym* i znanym budynkiem Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej był dworzec zbudowany w 1845 roku u zbiegu ul. Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich. Dziś nie ma po nim śladu (w tym miejscu znajduje się stacja metra Centrum). Jednak we współczesnej Warszawie można odnaleźć jeszcze pozostałości infrastruktury tej najstarszej warszawskiej kolei.