Wyszukiwarka

Ruszyła budowa drogi dla rowerów po zachodniej stronie ul. Marszałkowskiej. Trasa powstanie po zachodniej stronie tej arterii wzdłuż pl. Defilad. Inwestycja to część programu Nowe Centrum Warszawy.

Niepewność jak będzie wyglądał jutrzejszy dzień, maseczki, nauczanie i praca zdalna – to tylko kilka aspektów codzienności, do których przyzwyczajamy się od roku. W Warszawie od 15 marca do odwołania, obowiązują nowe ograniczenia. W takich warunkach trudno jest planować i promować aktywność młodych warszawianek i warszawiaków, szczególnie w sposób uniwersalny, jednolity dla wszystkich szkół i przedszkoli. Z tego powodu podjęliśmy decyzję o nieorganizowaniu Rowerowego Maja w tym roku.

Na tę inwestycję czekało sporo mieszkańców miasta. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski ogłosił w czwartek, że w stolicy powstanie jeden z najdłuższych mostów pieszo-rowerowych na świecie. Nowa przeprawa połączy Bulwary Wiślane z Pragą. Projekt jest już gotowy, a pozwolenie na budowę jest prawomocne. Planowany czas budowy mostu to 2-3 lata.

Ulicę Marszałkowską czeka metamorfoza. Przybędzie zieleni, powstaną nowe przejścia dla pieszych i drogi dla rowerów. Marszałkowska ma się stać piękną aleją godną Nowego Centrum Warszawy. Właśnie ogłosiliśmy przetarg na projekt wykonawczy.

Coraz większe zmiany w centrum miasta, kontynuacja dużych projektów drogowych oraz sukcesywna realizacja projektów z budżetu obywatelskiego. Tak zapowiadają się tegoroczne plany inwestycyjne Warszawy w zakresie infrastruktury rowerowej.

Ulica Marszałkowska niebawem stanie się przyjazna rowerzystom. Podpisaliśmy umowę z firmą Adrog, która po zachodniej stronie tej arterii na odcinku od ul. Świętokrzyskiej do ronda Dmowskiego wybuduje drogę dla rowerów. Inwestycja to część programu Nowe Centrum Warszawy.

Od 1 marca prawie 5 tys. rowerów miejskich na 347 stacjach znów jest dostępnych mieszkańców. W trakcie przerwy międzysezonowej rowery i wyposażenie stacji przeszły niezbędne naprawy.

Inaugurujemy nowy sezon budowlany. Wykonawca drogi dla rowerów na ul. Wrocławskiej na odcinku od Widawskiej do Powstańców Śląskich już rozpoczął realizację inwestycji, w tym także remont ok. 150-metrowego fragmentu chodnika. Zostanie też nasadzona nowa zieleń, w tym drzewa.

W poniedziałek 1 marca tradycyjnie rozpocznie się kolejny sezon Warszawskiego Roweru Publicznego. W trakcie przerwy międzysezonowej rowery i wyposażenie stacji przeszły niezbędne naprawy. Od kilku dni trwa rozwożenie rowerów. Dziś zaś odbyły się ostatnie testy przed uruchomieniem wypożyczalni.

Warszawski Rower Publiczny pozostaje jednym z największych w Europie. Tegoroczny sezon jest jednak “pomostowym” w oczekiwaniu na modernizację i rozbudowę systemu. W ramach nowej jednorocznej umowy z operatorem liczba rowerów i stacji finansowanych przez Warszawę wróci do poziomu z 2016 roku. W oparciu o statystyki wypożyczeń zmieniamy też lokalizacje wybranych stacji.

Oczekiwana od 2018 r. roku nowelizacja ustawy porządkująca zasady używania elektrycznych hulajnóg coraz bliżej. Nowe przepisy zostały skierowane przez Ministerstwo Infrastruktury do Sejmu. Nie są idealne, ale dają nadzieję na uporządkowanie chaosu na ulicach.

Kolejny krok ku Nowemu Centrum Warszawy. Rada m.st. Warszawy przyznała środki niezbędne do przygotowania projektów wykonawczych dla przekształcenia ul. Marszałkowskiej w zieloną aleję przyjazną pieszym i rowerzystom.

Ruszyła budowa ciągu pieszo-rowerowego po południowej stronie Doliny Służewieckiej, między ul. Puławską a Parkiem Kozłowskiego. To inwestycja z budżetu obywatelskiego.

Na Ursynowie rozpoczęliśmy montaż 6 wiat rowerowych przy czterech stacjach metra. Wszystkie udało się ustawić do świąt Bożego Narodzenia.

Przebudowaliśmy skrzyżowanie przy przystanku PKP Warszawa Stadion u zbiegu ulic Sokolej i Siwca. Wyłączoną z ruchu powierzchnię zastąpiliśmy trawnikami, na których posadziliśmy 7 drzew. Dodatkowo nieopodal przedłużyliśmy drogę dla rowerów.

Ogłosiliśmy przetarg na koncepcję kolejnej ważnej trasy rowerowej w tej dzielnicy.

Już tylko na podpisanie czeka umowa na tymczasową obsługę systemu Veturilo w 2021 r. Zwiążemy się z firmą Nextbike Polska S.A., wybraną w przetargu ogłoszonym w zastępstwie nieudanych poszukiwań operatora na lata 2021-2028. Dzięki awaryjnemu rozwiązaniu mieszkańcy będą mogli korzystać z Veturilo bez zakłóceń.

Zakończyliśmy budowę ronda u zbiegu ulic Spisaka, Sosnkowskiego i Regulskiej. Powstało ono w miejscu przewymiarowanego skrzyżowania o nietypowym układzie. Kierowcy zyskali lepszy przejazd, piesi dwa przejścia, których tam brakowało, a rowerzyści legalny ruch "pod prąd" na ulicach jednokierunkowych.

Ruszyła przebudowa narożnika po południowo-wschodniej stronie ronda. W porozumieniu z miastem i na swój koszt prace wykonuje deweloper odpowiedzialny za budowę w tym rejonie wieżowca Warsaw Unit. Układ chodników i dróg rowerowych w rejonie nowych budynków zyska docelowy kształt.

Centralna dzielnica Warszawy odzyskuje blask. Zakończyła się przebudowa głównego odcinka al. Jana Pawła II i odnowa ronda Czterdziestolatka. W jego rejonie powstały naziemne przejścia dla pieszych. W przyszłym roku w centrum miasta zajdą kolejne zmiany.

Kolejnym milowym krokiem ku nowemu centrum Warszawy będzie wyznaczenie naziemnych przejść dla pieszych wokół ronda Dmowskiego. Projekt organizacji ruchu, ustalający kształt nowych przejść, został właśnie zatwierdzony.

Zakończył się zasadniczy etap realizacji największego projektu z budżetu obywatelskiego, który polegał na zadaszeniu 90 parkingów rowerowych pod warszawskimi placówkami edukacyjnymi.

Rozpoczynają się prace związane ze zmianą organizacji ruchu na ul. Piastów Śląskich na Bemowie. Na szerokiej i pustej jezdni powstaną droga dla rowerów i miejsca do parkowania.

Prezentujemy raport z najnowszych pomiarów rowerowych w Warszawie. Są to kompleksowe badania ruchu, które dostarczają informacji na temat szacunkowej liczby rowerzystów oraz ich zachowania. Tegoroczna edycja jest wyjątkowa ze względu na trwającą pandemię.

O drogę dla rowerów wzbogaci się ul. Wrocławska na odcinku od Widawskiej do Powstańców Śląskich. Właśnie podpisaliśmy umowę z wykonawcą, którego zadaniem będzie też remont ok. 150-metrowego fragmentu chodnika. Zostanie także nasadzona nowa zieleń, w tym drzewa.

Mokotowska ulica stanowiąca ważny łącznik wzdłuż skarpy warszawskiej zyska wydzieloną drogę dla rowerów. Ogłosiliśmy przetarg na realizację tego projektu wybranego przez mieszkańców w ramach budżetu obywatelskiego.

Jedna z najstarszych dróg rowerowych na Ursynowie coraz bliżej przebudowy. Właśnie ogłosiliśmy przetarg, który ma wyłonić wykonawcę remontu trasy dla rowerzystów wzdłuż ul. Wąwozowej. Stare płyty chodnikowe i krawężnik pośrodku zastąpi asfalt.

Na odcinku między ulicą Fieldorfa a rondem u zbiegu z ulicą Kwiatkowskiego powstaje droga dla rowerów wybrana do realizacji w głosowaniu mieszkańców. W celu zapewnienia jak najlepszej funkcjonalności zakres prac został rozszerzony.

Przebudowa centralnego odcinka alei Jana Pawła II i fragmentu ulicy Tytusa Chałubińskiego postępuje sprawnie i wchodzi w kolejny etap. Prace koncentrują się obecnie m.in. przy budowie nowego połączenia dla pieszych i rowerzystów, które scali dwa odcinki ulicy Nowogrodzkiej rozcięte obecnie ruchliwą arterią. Docelowo na południe od Alej Jerozolimskich postanie alternatywny wobec nich szlak rowerowy.

Po zeszłorocznej udanej przebudowie tego ważnego praskiego skrzyżowania czas na dokończenie przebudowy w rejonie przystanku autobusowego w stronę centrum. Celem jest poprawa warunków ruchu pieszych, w tym pasażerów komunikacji miejskiej, oraz rowerzystów.

Dzięki dodatkowym środkom pozyskanym przez Urząd Dzielnicy Ursynów, jeszcze w tym roku chcemy przebudować jedną z najstarszych dróg dla rowerów w dzielnicy – na ul. Wąwozowej.

W ramach prac powstaną też ciągi pieszo-rowerowe oraz pochylnie między placem Na Rozdrożu i rejonem ulicy Rozbrat.

Jedno z głównych skrzyżowań w centrum Warszawy zmienia się z myślą o rowerzystach.

Warszawa podjęła środki zaradcze w związku z awarią systemu przesyłu ścieków w oczyszczalni Czajka. Ze względu na budowę tymczasowego systemu przesyłu poprowadzonego po moście pontonowym na obu brzegach Wisły wystąpią przejściowe utrudnienia w poruszaniu się pieszych i rowerzystów.

Na początku lipca informowaliśmy o szeroko zakrojonych planach inwestycyjnych dotyczących tras rowerowych na Gocławiu. Od tego czasu zakończyliśmy już część inwestycji oraz ogłosiliśmy ważny przetarg na wdrożenie kolejnych projektów. Zachęcamy do zapoznania się ze szczegółami.

Zakończyła się instalacja wszystkich ponad 50 innowacyjnych urządzeń zaprojektowanych z myślą o rowerzystach. Totemy podpowiadają jak jechać, aby na najbliższym skrzyżowaniu płynnie przejechać na zielonym świetle. To efekt współpracy warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich z firmą Siemens Mobility. Mimo epidemii koronawirusa kontrakt udało się zrealizować przed czasem.

Trwa kompleksowa przebudowa układu tras pieszych i rowerowych w południowo-zachodnim narożniku ronda Daszyńskiego. Prace w porozumieniu z miastem wykonuje inwestor prywatny, firma Ghelamco, która odpowiada też za budowę pobliskiego kompleksu biurowego Warsaw Hub.

Rozpoczęliśmy prace przy realizacji największego w historii rowerowego projektu w ramach warszawskiego budżetu obywatelskiego. Na szkolnych parkingach rowerowych pojawiły się już pierwsze zadaszenia.

Mimo kryzysu i trudnej sytuacji na rynku rowerów miejskich, dokładamy starań, aby warszawiacy mogli bez przeszkód korzystać z systemu Veturilo. Dlatego pracujemy nad rozwiązaniem pomostowym, zapewniającym ciągłość działania systemu w kolejnym sezonie.

Sukcesywnie wdrażamy w życie kolejne projekty zgłoszone przez mieszkańców. Na Gocławiu w przygotowaniu jest duża liczba zmian, które łączą się ze sobą nawzajem oraz z innymi planami inwestycyjnymi miasta. Wszystkie razem składają się na znaczną poprawę warunków ruchu rowerowego w tym rejonie Pragi-Południe.

Urządzenia transportu osobistego, w skrócie UTO, czyli m.in. popularne hulajnogi elektryczne, wciąż czekają na przepisy określające zasady korzystania z nich. Ministerstwo Infrastruktury opublikowało nową wersję projektu ustawy w tej sprawie. Proponowane zapisy dają samorządom wyczekiwane uprawnienia w zakresie kontroli zajmowania przestrzeni publicznej przez firmy prowadzące wypożyczalnie tego typu urządzeń.

Ogłosiliśmy przetarg na wprowadzenie zmian w organizacji ruchu na ul. Anielewicza na odcinku od ul. Okopowej do ul. Karmelickiej. Ważnym elementem projektu jest nowe rondo, które powstanie u zbiegu z ostatnią z ulic.

W poniedziałek ruszyła przebudowa alei Jana Pawła II wraz z rondem Czterdziestolatka. Co zrozumiałe, prace spotkały się z dużym zainteresowaniem ze strony mieszkańców. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom, udostępniamy od dziś stronę internetową poświęconą tej inwestycji.

Na ulicy Czerniakowskiej powstało nowe nietypowe oznakowanie. To szybka realizacja przez nas pomysłu zgłoszonego przez mieszkańców. Napisy mają pomóc chronić skrzydlatych mieszkańców stolicy.

Za nami kompleksowa inwentaryzacja miejskich parkingów rowerowych w całej Warszawie. Efektem jest istotna aktualizacja prowadzonej od lat mapy takich miejsc. Możecie łatwo sprawdzić, czy w miejscu do, którego jedziecie, nie będzie kłopotów z przypięciem roweru.

Od środy, 6 maja, znów będzie można korzystać z miejskich rowerów Veturilo. Warszawa uruchamia wypożyczalnie publicznych jednośladów od razu po zdjęciu rządowych ograniczeń. Wcześniej apelował o to Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy.

Na skrzyżowaniu z ulicą Batorego odtworzyliśmy właśnie herby Warszawy i Berlina, które były namalowane na drodze dla rowerów. To element historii stolicy i świadectwo współpracy pomiędzy dwoma partnerskimi miastami.

Znowelizowane rozporządzenie dotyczące walki z koronawirusem podtrzymuje ogólnokrajowe obostrzenia zabraniające działania systemów roweru publicznego.

Podczas środowej konferencji prasowej premier Mateusz Morawiecki przedłużył do 19 kwietnia obowiązywanie, związanych z koronawirusem, restrykcji w poruszaniu się. Utrzymał zakaz korzystania z rowerów miejskich w tym z Veturilo, choć akurat ten środek transportu mógłby pomóc w walce z epidemią.

Przebudowa ronda Czterdziestolatka i al. Jana Pawła II to jedna z najdłużej wyczekiwanych przez mieszkańców inwestycji. Właśnie podpisaliśmy umowę na wykonanie prac. Jeszcze w tym roku w tych miejscach pojawią się nowe przejścia naziemne, droga dla rowerów, chodniki i szpalery drzew. Przebudowę za 18 mln zł wykona firma Balzola.

Dziś na ul. Górczewską między Płocką a al. Prymasa Tysiąclecia wróciły samochody, autobusy i rowery. To jeden z ostatnich etapów przebudowy ulicy.

Zgodnie z rządowym rozporządzeniem rowery miejskie zostały czasowo wyłączone od 1 kwietnia. Przedtem jednak były do dyspozycji mieszkańców przez cały marzec. Zebrane dane z pełnego miesiąca pozwalają nam na porównanie zachowań użytkowników.

Kolejne ograniczenia wprowadzone przez rząd w związku z epidemią koronawirusa wpływają również na działanie systemu Warszawskiego Roweru Publicznego Veturilo. Możliwość wypożyczenia miejskich jednośladów jest zawieszona od 1 do 11 kwietnia.

W związku z obecną trudną sytuacją spowodowaną epidemią koronawirusa, tegoroczna edycja kampanii Rowerowy Maj się nie odbędzie. Nie oznacza to jednak rezygnacji z działań na rzecz zrównoważonej mobilności w szkołach i przedszkolach.

Rozprzestrzenianie wirusa SARS-CoV-2 zależy także od naszych zachowań. Wybierając ekologiczny środek podróżowania po stolicy – rower Veturilo – pamiętaj o podstawowych zasadach profilaktyki. Operator Warszawskiego Roweru Publicznego działa i dezynfekuje newralgiczne elementy systemu.

Warszawski system rowerów miejskich na obecnych zasadach będzie działać do końca sezonu w 2020 r. W kolejnych latach przybędzie rowerów i stacji, szykuje się też kilka ciekawych nowości.

Kontynuujemy prace przy realizacji największego w historii rowerowego projektu w ramach warszawskiego budżetu obywatelskiego.

Coraz łatwiej poruszać się po stołecznych drogach rowerowych. Nowe urządzenia podpowiadają rowerzystom jak jechać, aby trafić na zielone światło. To efekt współpracy warszawskich drogowców z Zarządu Dróg Miejskich z firmą Siemens Mobility

Likwidujemy kolejne bariery dla pieszych i rowerzystów. Warszawscy drogowcy z Zarządu Dróg Miejskich ogłosili przetarg na budowę naziemnych przejść dla pieszych na rondzie Czterdziestolatka. Przebudowę czeka też al. Jana Pawła II, która zyska drogę rowerową, nowe chodniki i szpalery drzew.

90 zadaszonych parkingów dla rowerów ma się pojawić przy warszawskich szkołach w tym roku. Taki pomysł przegłosowali mieszkańcy w ramach budżetu obywatelskiego. Szkoły zainteresowane otrzymaniem wiaty mogą się zgłaszać do urzędów dzielnic do połowy lutego.

Ogłosiliśmy ponowny przetarg na opracowanie "Programu Rozwoju Ruchu Rowerowego na lata 2020 – 2030 i lata następne". Nowy dokument pozwoli podsumować ostatnie lata rozwoju ruchu rowerowego w Warszawie oraz dobrze przygotować się do nowych wyzwań.

Ponad 250 zaangażowanych nauczycieli, znakomici prelegenci z kraju i zagranicy oraz bogaty program szkoleń i warsztatów. Tak, w dużym skrócie, można opisać konferencję Rowerowa Edukacja, którą zorganizowaliśmy 1 marca w związku z kolejną warszawską edycją kampanii Rowerowy Maj.

Zapraszamy do kontaktu! rowerowymaj@zdm.waw.pl

Przedstawiamy partnerów tegorocznej odsłony warszawskiej edycji kampanii Rowerowy Maj. To właśnie dzięki współpracy z tymi firmami i instytucjami jesteśmy w stanie zapewnić nagrody dla uczniów biorących udział w rowerowej rywalizacji.

Przedstawiamy partnerów tegorocznej odsłony warszawskiej edycji kampanii Rowerowy Maj. To właśnie dzięki współpracy z tymi firmami i instytucjami jesteśmy w stanie zapewnić nagrody dla uczniów biorących udział w rowerowej rywalizacji.

System Veturilo działa w Warszawie od 2012 roku. Popularność rowerów miejskich przerosła wszelkie oczekiwania. U progu końca pierwszej umowy z z Veturilo korzystało z nich już 340 tys. osób, wypożyczając jednoślady ponad 5 mln razy. Przyszłość roweru publicznego na kolejne cztery lata została określona przy dużym udziale ze strony mieszkańców stolicy.

Blisko 60 km tras rowerowych udało się zrealizować w 2019 roku. Wśród nich były zarówno najdłuższa nowa trasa w Warszawie, jak i krótkie, ale kluczowe dla spójności sieci przejazdy przez al. Niepodległości, Raszyńską i Szwedzką.

Trzy firmy chcą wybudować drogę dla rowerów po zachodniej stronie ul. Marszałkowskiej na odcinku od ul. Świętokrzyskiej do ronda Dmowskiego. Po analizie ofert wybierzemy najkorszystnieją ofertę.

W ostatnich dniach oddaliśmy do użytku sygnalizację świetlną u zbiegu ulic Drewny i Przyczółkowej. Do tej pory było to jedno z najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań w Warszawie.

Zakończyliśmy kompleksową przebudowę ważnego praskiego skrzyżowania. Po przebudowie jest ono wygodniejsze dla pieszych, rowerzystów i kierowców.

Warszawski system rowerów miejskich na obecnych zasadach będzie działać do końca sezonu w 2020 r. W kolejnych latach przybędzie rowerów i stacji, szykuje się też kilka ciekawych nowości.

Zakończyliśmy przebudowę skrzyżowania al. Niepodległości i ul. Stefana Batorego. Reorganizacja ruchu na tym mokotowskim skrzyżowaniu były koniecznością, a przeprowadzone zmiany wpisują się w politykę poprawy bezpieczeństwa i dostępności na warszawskich ulicach.

INFORMACJE PODSTAWOWE.

W związku z obecną trudną sytuacją spowodowaną epidemią koronawirusa, tegoroczna edycja kampanii Rowerowy Maj się nie odbędzie.

Zakończył się już ósmy sezon Veturilo. Rowery miejskie były w tym roku wypożyczane blisko 6 mln razy. Jednoślady powrócą na ulice w marcu przyszłego roku.