Wyszukiwarka

„Rowerowy Maj” to kampania zachęcająca dzieci i rodziców do rezygnacji z samochodu w codziennych podróżach do szkoły czy przedszkola. Ciekawą alternatywą dla auta może być tzw. autobus rowerowy.

"Rower to pojazd" – pod takim hasłem Warszawa promowała wśród rowerzystów drogowy savoir-vivre. Kampania ruszyła wraz z początkiem wiosny i trwała do października włącznie.

Rower to pojazd – pod takim hasłem Warszawa będzie w tym roku promować wśród rowerzystów drogowy savoir-vivre. Wraz z początkiem wiosny rusza nowa kampania społeczno-edukacyjna.

Kampania ma uświadomić, że rowerzysta jest równoprawnym użytkownikiem drogi i może się po niej poruszać, a zachowanie bezpiecznej odległości poprawia bezpieczeństwo nie tylko rowerzysty, ale również kierowcy.

W kwietniu 2016 roku na platformie crowdsourcingowej Otwarta Warszawa uruchomiliśmy kampanię „Życzliwość na drodze”. Akcja miała na celu propagowanie dobrych manier oraz zwiększenie świadomości społecznej w zakresie bezpieczeństwa na drodze.

Zarząd Dróg Miejskich przygotowuje przebudowę ul. Jana Kazimierza. Rozpoczynamy konsultacje społeczne w tej sprawie.

W 2016 roku wspólnie z platformą Otwarta Warszawa pytaliśmy mieszkańców o pomysły na kampanie edukacyjne dotyczące m. in. ruchu rowerowego. W efekcie powstała m.in akcja pod hasłem „Spójrz, Sygnalizuj, Skręć”. Miała ona uwrażliwić rowerzystów na to, by prawidłowo sygnalizowali manewry podczas jazdy. Dotyczy to zarówno ruchu po jezdni, jak i poruszania się wraz z innymi rowerzystami po drogach dla rowerów.

Prezentacje pokazywane przez prelegentów i podczas warsztatów na Konferencji dla nauczycieli "Rowerowa Edukacja"

Trwa budowa II linii metra na Bródnie, a wkrótce rozpoczną się prace na Bemowie. W tegorocznych planach są także inwestycje tramwajowe, kompleksowe remonty ważnych stołecznych ulic i nowe drogi rowerowe.

W Rowerowym Maju 2019 udział wzięło 229 placówek ze wszystkich 18 dzielnic Warszawy - 128 szkół i 101 przedszkoli.

Ponad 250 zaangażowanych nauczycieli, znakomici prelegenci z kraju i zagranicy oraz bogaty program szkoleń i warsztatów. Tak, w dużym skrócie, można opisać konferencję Rowerowa Edukacja, którą zorganizowaliśmy 1 marca w związku z kolejną warszawską edycją kampanii Rowerowy Maj.

W nocy z czwartku na piątek kończy się zimowa przerwa Veturilo. Rowery są już rozwożone na stacje tak, by już 1 marca warszawscy rowerzyści mogli z nich korzystać. W tym roku system zostanie rozbudowany o kolejnych 8 stacji, które zostaną uruchomione na Bielanach, Ochocie, Targówku i Ursynowie.

To prawdopodobnie największa w Polsce akcja edukacyjna z dziedziny wychowania komunikacyjnego i BRD. Docieramy bezpośrednio do 100 tysięcy dzieci, ich nauczycieli i rodziców.

Materiały dla szkolnych koordynatorów, rodziców i nauczycieli szkół biorących udział w Rowerowym Maju

Rosnący ruch rowerowy sprawia, że coraz częściej dochodzi do konfliktów między rowerzystami i pieszymi. Zbadaliśmy co jest ich przyczyną i jak można im zapobiegać. W ramach projektu międzynarodowego CyclUrban będziemy wymieniać się doświadczeniami dotyczącymi rozwiązania tego problemu w innych miastach.

W sezonie zimowym 2018/2019 Zarząd Dróg Miejskich przeprowadzi odśnieżanie najważniejszych dróg dla rowerów. Odśnieżane będą najważniejsze korytarze rowerowe w mieście, wyposażone w spójną i wygodną infrastrukturę dla rowerów, a także te, gdzie najtrudniej jest poruszać się jezdnią.

To już tradycja. Mijający rok żegnamy z rekordową liczbą wypożyczeń rowerów miejskich Veturilo. Warszawski standard to też dużo inwestycji w budowę i remonty infrastruktury rowerowej. Szacujemy, że w ciągu tego roku ruch rowerowy w stolicy wzrósł o ponad 25%.

Zakończyła się budowa ponad 4-kilometrowej trasy rowerowej wzdłuż ul. Radzymińskiej i Bystrej. W ten sposób powstał korytarz transportowy dla jednośladów biegnący od granicy Warszawy, przez Targówek i dalej aż na Pragę.

W najbliższy piątek, 30 listopada, zakończy się kolejny, już siódmy sezon miejskich wypożyczalni rowerów Veturilo. Jednoślady znikną ze stołecznych ulic na zimę i powrócą na nie w marcu przyszłego roku.

Duże zmiany czekają ulicę Grójecką w najbliższych latach. Dzięki planowanej przebudowie ma się ona stać bezpieczniejsza i bardziej przyjazna dla mieszkańców.

Rozpoczęła się kompleksowa przebudowa północnej jezdni ul. Leszno. Prace polegać będą na budowie infrastruktury rowerowej, remoncie chodników i jezdni, wymianie latarni i sygnalizacji świetlnej oraz przebudowie odwodnienia ulicy.

Nowoczesne, wielofunkcyjne i estetyczne – takie są nowe stacjonarne liczniki rowerzystów. Niedawno na warszawskich ulicach ustawiliśmy dwa takie urządzenia.

Rowery Veturilo wypożyczano w tym roku już ponad 6 milionów razy! W całym ubiegłym sezonie, od marca do końca listopada, odnotowano 5,2 mln wypożyczeń.

Ulica Miodowa i plac Krasińskich zmieniły się nie do poznania. Warszawiacy i turyści mogą już korzystać z równych kamiennych chodników, pasów rowerowych i jezdni. Powstały nowe przejścia dla pieszych i nowy skwer nad trasą W-Z.

Warszawiacy mogą już korzystać z kolejnego odcinka ścieżki rekreacyjnej na prawym brzegu Wisły. Nowa, trzykilometrowa nawierzchnia rozpoczyna się przy moście Łazienkowskim i biegnie w stronę miejskiej plaży w Wawrze. Od teraz rowerzyści i piesi przemierzą 21 km trasy wzdłuż dzikiej strony rzeki.

INFORMACJE PODSTAWOWE.

Rozpoczęliśmy czwartą warszawską edycję kampanii Rowerowy Maj. Kampania jest świetną okazją do edukowania przez zabawę. Jej celem jest dostarczanie radości i zdrowej rywalizacji, ale także wyrabianie dobrych nawyków i pokazywanie dobrych manier na drodze. Zgłosiło się do nas 250 placówek i ponad 100 tysięcy uczestników!

Ruch rowerowy w Warszawie nieustannie rośnie. Wraz z tym pojawiają się przed nami nowe wyzwania. W sprostaniu im pomagają prowadzone pomiary i badania. W ostatnim czasie zleciliśmy badania relacji i potencjalnych konfliktów pomiędzy pieszymi a rowerzystami.

Pasy i drogi dla rowerów, ale też remont jezdni, nowe drzewa czy wyremontowane chodniki. Zakończyła się budowa trasy rowerowej w ciągu ulic Mińska-Stanisławowska-Dwernickiego-Szaserów. W ten sposób powstał spójny korytarz dla rowerzystów z Grochowa i Gocławka, a także dalej położonych osiedli.