Wyszukiwarka

Dużo zieleni, nowe chodniki i drogi rowerowe, uporządkowane parkowanie – tak będzie wyglądała ul. L. Kondratowicza po wybudowaniu metra.

Rozpoczynamy prace związane z wprowadzeniem dwukierunkowego ruchu rowerowego na kilkunastu lokalnych ochockich ulicach.

System rowerów miejskich Veturilo na obecnych zasadach będzie działać do końca sezonu w 2020 r. Zanim przygotujemy założenia i warunki do przetargu na Veturilo w kolejnych latach, chcemy porozmawiać z mieszkańcami Warszawy i osobami korzystającymi z miejskich rowerów o tym, jak ma wyglądać ten system w przyszłości.

Złożyliśmy właśnie uwagi do projektu ustawy dotyczącej „urządzeń transportu osobistego”. Konsultacje publiczne ogłoszone przez Ministerstwo Infrastruktury trwają do 9 września.

Zakończyliśmy prace związane z budową nowej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Raszyńskiej i Koszykowej. Oprócz świateł w tym miejscu pojawiły się nowe przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe.

Aplikacja webowa „Zgłoś rower” – to proste i szybkie informowanie operatora systemu o znalezieniu porzuconego roweru Veturilo. Jest dostępna pod adresem www.zglosrower.pl.

Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu to zapoczątkowana przez Komisję Europejską w 2002 roku inicjatywa, której celem jest promocja ekologicznych form podróżowania. Tradycyjnie odbywa się on w dniach 16-22 września, a wieńczy go ogólnoświatowa akcja znana jako „Dzień bez samochodu”, która przypada na 22 września.

Ogłosiliśmy przetarg na kompleksową przebudowę tego ważnego skrzyżowania na Pradze. Zakres prac jest duży, a po przebudowie miejsce zmieni się nie do poznania.

Na warszawskich rowerzystów i rowerzystki czeka nowość. Specjalne urządzenie podpowie jak jechać, aby trafić na zielone światło. W tym celu wyświetlane są animowane symbole. Właśnie trwają pierwsze testy.

Rosnący ruch rowerowy sprawia, że coraz częściej dochodzi do konfliktów między rowerzystami i pieszymi. Szukamy rozwiązań, które pozwolą ograniczyć to zjawisko. Oprócz typowych, takich jak wyznaczanie zebr, testujemy również rozwiązania niestandardowe. Chcemy zbadać, czy mają one wpływ na zachowania pieszych i rowerzystów.