Wyszukiwarka

Rowerzyści już korzystają z wybudowanej nowej drogi dla rowerów w ciągu ulic Saskiej i Egipskiej. Ścieżka powstała między ulicami Lizbońską a Afrykańską i połączyła tą, która kończyła się za wiaduktem nad Trasą Łazienkowską, z niedawno utworzoną wzdłuż ul. Bora-Komorowskiego. Inwestycję dopełnił remont chodników.

Wybudowaliśmy drogę dla rowerów wzdłuż ul. Jana Olbrachta od ul. Antka Rozpylacza w kierunku stacji metra Księcia Janusza. Inwestycja powstała w ramach realizacji kolejnego projektu z budżetu obywatelskiego.

20 maja wejdą w życie nowe przepisy, regulujące zasady poruszania się i parkowania elektrycznych hulajnóg. Miasto zaproponowało operatorom wypożyczającym taki sprzęt nowe zasady, na jakich mogliby działać w przestrzeni publicznej.

Zakończyliśmy budowę drogi dla rowerów i wymianę chodnika po południowej stronie ul. Domaniewskiej między ul. Modzelewskiego a skrzyżowaniem z ul. Samochodową. Prace stanowiły kolejny etap wprowadzania zmian w tej części miasta, które ułatwią poruszanie się rowerzystom i pieszym.

Ogłosiliśmy przetarg na budowę mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę. Przeprawa, która połączy Bulwary Wiślane z Pragą, będzie długa na 452 metry. Pieszym i rowerzystom pozwoli na łatwe przedostanie się z praskiego brzegu rzeki na Powiśle, najpóźniej wiosną 2024 r.

Prestiżowy przetarg na kolejny etap Nowego Centrum Warszawy cieszy się dużym zainteresowaniem wykonawców. Wpłynęło aż osiem ofert. Co ważne, zdecydowana większość z nich nie tylko mieści się w zaplanowanym budżecie, a wręcz pozwala liczyć na wymierne oszczędności.

Ogłaszamy wstępne konsultacje rynkowe, których przedmiotem jest uruchomienie i zarządzanie Warszawskim Systemem Roweru Publicznego na terenie m.st. Warszawa

Ogłaszamy wstępne konsultacje rynkowe, których przedmiotem jest uruchomienie i zarządzanie Warszawskim Systemem Roweru Publicznego na terenie m.st. Warszawa.

Wyjmij go z piwnicy lub z balkonu. Pojedź do pracy lub na zakupy. Sieć stołecznych tras rowerowych nieustannie rozwija się i zapewnia coraz lepsze możliwości podróży. Na wiosnę warto więc spojrzeć na rower przychylnym okiem i dać mu szansę w codziennych podróżach.

Zeszłoroczny sezon budowlany przebiegał, tak jak wiele innych dziedzin życia, w cieniu pandemii koronawirusa. Mimo związanych z tym trudności udało się doprowadzić do końca realizację blisko 50 km tras rowerowych. Wśród zakończonych inwestycji nie brakuje projektów przełomowych dla Warszawy.

Kończymy budowę drogi dla rowerów na ul. Jugosłowiańskiej na odcinku między ul. Fieldorfa a rondem u zbiegu z ul. Kwiatkowskiego. Zakres robót był rozszerzony względem pierwotnego pomysłu zgłoszonego w budżecie obywatelskim i objął dodatkowo również modernizację sygnalizacji świetlnek i wyznaczenie brakujacych przejazdów rowerowych na skrzyżowaniu.

Nowe naziemne przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe oraz dużo zieleni – takie zmiany w tym roku czekają rondo Dmowskiego. Zarząd Dróg Miejskich ogłosił właśnie przetarg i szuka wykonawcy prac.

Zakończyliśmy wprowadzanie zmian w organizacji ruchu na ul. Piastów Śląskich na Bemowie. Na szerokiej i pustej jezdni utworzyliśmy drogę dla rowerów i miejsca do parkowania.

Ile posadzimy nowej zieleni i w jakich dokładnie miejscach na ul. Marszałkowskiej? Na to pytanie poznamy odpowiedź po sporządzeniu projektu wykonawczego – w przetargu na przygotowanie tego dokumentu oferty złożyło 5 zainteresowanych.

Aż osiem firm chce wyremontować drogę rowerową wzdłuż ul. Wąwozowej, a sześć – wybudować taką trasę wzdłuż fragmentu ul. Stryjeńskich. Dzięki tym inwestycjom jeszcze w tym roku poprawi się podróżowanie na rowerze w południowej części Ursynowa.

Ruszyła budowa drogi dla rowerów po zachodniej stronie ul. Marszałkowskiej. Trasa powstanie po zachodniej stronie tej arterii wzdłuż pl. Defilad. Inwestycja to część programu Nowe Centrum Warszawy.

Niepewność jak będzie wyglądał jutrzejszy dzień, maseczki, nauczanie i praca zdalna – to tylko kilka aspektów codzienności, do których przyzwyczajamy się od roku. W Warszawie od 15 marca do odwołania, obowiązują nowe ograniczenia. W takich warunkach trudno jest planować i promować aktywność młodych warszawianek i warszawiaków, szczególnie w sposób uniwersalny, jednolity dla wszystkich szkół i przedszkoli. Z tego powodu podjęliśmy decyzję o nieorganizowaniu Rowerowego Maja w tym roku.

Na tę inwestycję czekało sporo mieszkańców miasta. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski ogłosił w czwartek, że w stolicy powstanie jeden z najdłuższych mostów pieszo-rowerowych na świecie. Nowa przeprawa połączy Bulwary Wiślane z Pragą. Projekt jest już gotowy, a pozwolenie na budowę jest prawomocne. Planowany czas budowy mostu to 2-3 lata.

Ulicę Marszałkowską czeka metamorfoza. Przybędzie zieleni, powstaną nowe przejścia dla pieszych i drogi dla rowerów. Marszałkowska ma się stać piękną aleją godną Nowego Centrum Warszawy. Właśnie ogłosiliśmy przetarg na projekt wykonawczy.

Coraz większe zmiany w centrum miasta, kontynuacja dużych projektów drogowych oraz sukcesywna realizacja projektów z budżetu obywatelskiego. Tak zapowiadają się tegoroczne plany inwestycyjne Warszawy w zakresie infrastruktury rowerowej.