Inwestycje

    Grafika ilustracyjna

    Nowe odcinki mają przede wszystkim łączyć istniejące trasy w spójną sieć, tak by umożliwić podróżowanie rowerem na dłuższych trasach. Staramy się również stale nadzorować i poprawiać stan istniejącej infrastruktury. 

    Sieć rowerowa w stolicy liczy już ok. 708 km, w tym:

    • • 515,5 km dróg dla rowerów
    • • 79,5 km ciągów pieszo-rowerowych
    • • 51 km pasów rowerowych
    • • 62 km ulic z kontraruchem
    Trasa Odcinek Rodzaj inwestycji Typ infrastruktury Inwestor Długość [km]
    Abrahama Bora-Komorowskiego - Fieldorfa (obie strony) budowa pasy ruchu dla rowerów ZDM 1,5
    park Cichociemnych Żołny - Belgradzka budowa droga dla rowerów ZZW 1,3
    rondo Dmowskiego rejon ulic Widok, Poznańskiej, Nowogrodzkiej i Marszałkowskiej budowa droga dla rowerów, kontraruch rowerowy ZDM 0,3
    Grenadierów al. Stanów Zjednoczonych - Ostrobramska (str. północna) budowa i kontraruch rowerowy (ul. Majdańska) droga dla rowerów ZDM 0,7
    Grójecka Opaczewska - Korotyńskiego (str. zachodnia) remont droga dla rowerów ZDM 0,7
    Górczewska rejon stacji metra Powstańców Śląskich i Ulrychów budowa i remont droga dla rowerów Metro Warszawskie 2,3
    Harfowa Grójecka - Włodarzewska (str. wschodnia) budowa kontrapas rowerowy UD Ochota 0,2
    Karczunkowska węzeł "Zamienne" budowa droga dla rowerów GDDKiA 0,4
    Kasprzaka Karolkowa 28 - Dorożkarska (str. północna) budowa droga dla rowerów inwestor prywatny 0,2
    Kondratowicza św. Wincentego - Blokowa budowa droga dla rowerów ZDM 0,4
    most pieszo-rowerowy na Pragę Karowa - Okrzei budowa strefa zamieszkania ZDM 0,5
    tzw. "Plac Pięciu Rogów" Aleje Jerozolimskie - Boduena budowa strefa zamieszkania, pasy ruchu dla rowerów, kontraruch ZDM 0,5
    Płaskowickiej Pileckiego - al. KEN (str. południowa) budowa droga dla rowerów ZDM 1,0
    Prosta rondo Daszyńskiego - Wronia (str. północna) budowa droga dla rowerów inwestor prywatny 0,1
    Sokratesa Wólczyńska - Kasprowicza (obie strony) budowa i przebudowa droga dla rowerów, ciąg pieszo-rowerowy ZDM 2,2
    Stalowa metro Szwedzka - PKP Targówek budowa ciąg pieszo-rowerowy ZDM 0,3
    Trasa Łazienkowska pl. Na Rozdrożu - Rozbrat (obie strony) budowa droga dla rowerów, ciąg piesz-rowerowy SZRM 1,8
    Wolska - Kasprzaka Redutowa - Skierniewicka budowa droga dla rowerów Tramwaje Warszawskie 2,3
    Wybrzeże Szczecińskie Sokola - Port Praski (str. zachodnia) remont droga dla rowerów ZDM 0,8
    Zdziarska rzeka długa - Verdiego budowa droga dla rowerów UD Białołęka 0,2

    Łączna długość: 17,7 km

    Data ostatniej aktualizacji tabeli: 21.01.2022 r. 
    Wykaz używanych skrótów:
    ​​​​​​GDDKiA - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
    SZRM - Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta​​​​​​
    UD - urząd dzielnicy
    ZDM - Zarząd Dróg Miejskich
    ZZW - Zarząd Zieleni

    Nowy Plac Pięciu Rogów to współczesna przestrzeń publiczna najwyższej jakości. W ciągu ul. Kruczej i Szpitalnej swobodny przejazd będzie zachowany dla transportu publicznego i rowerów.

    Kolejny krok w budowie Nowego Centrum Warszawy. W ramach inwestycji powstają przejazdy rowerowe w rejonie ulic Poznańskiej, Nowogrodzkiej i Widok. 

    Budowa ramp pieszo-rowerowy w rejonie ul. Rozbrat. Ciągi pieszo-rowerowe na wiaduktach Trasy Łazienkowskiej nad Agrykolą. Połączenie z siecią tras rowerowych w rejonie pl. Na Rozdrożu.

    Najważniejsze zakończone inwestycje
     

    Rowerowe oblicze Warszawy nie jest już takie samo jak 5 czy 10 lat temu. Krajobraz miasta zmienia się wręcz z roku na rok, w miarę tego, jak powstają kolejne dziesiątki kilometrów infrastruktury. W ubiegłych latach stolica dobrze wykorzystała środki unijne i wybudowała ok. 70 km infrastruktury wzdłuż głównych ulic takich jak m.in. Puławska, Radzymińska, Powsińska, Okopowa czy Wiertnicza. Były to po części inwestycje daleko od centrum, wzmacniające rowerowy “kręgosłup” poszczególnych dzielnic. Cały czas sukcesywnie realizowane są kolejne inwestycje m.in. w ramach projektu Nowe Centrum Warszawy lub zgłoszone przez mieszkanki i mieszkańców w procedurze budżetu obywatelskiego.

    Budowa trasy rowerowej na kładkach podwieszonych pod konstrukcję mostu Łazienkowskiego. wraz z infrastrukturą towarzyszącą: kładką nad Wałem Miedzeszyńskim i drogami dla rowerów prowadzącymi na most. Inwestycja ta to ważne połączenie rowerowe dla mieszkańców Pragi Południe, Wawra, Rembertowa i Wesołej w kierunku Śródmieścia.

     Aleja stała się nowoczesną, dostępną, zieloną i estetyczną przestrzenią godną śródmieścia stolicy. Dzięki ujednoliceniu szerokości jezdni wygospodarowaliśmy miejsce dla pieszych, rowerzystów, oraz zieleni miejskiej. Po obu stronach ulicy powstały drogi dla rowerów i chodniki, zostały wybudowane zatoki postojowe oraz posadzone szpalery drzew.

    Budowa dróg rowerowych po obu stronach ulicy a odcinku od ul. Domaniewskiej do granica miasta (łącznie 16,6 km). Realizacja inwestycji przyczyniła się do utworzenia spójnego korytarza rowerowego od granic miasta do centrum, poprawiając warunki ruchu rowerowego oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego. Został też wybudowany lub przebudowany szereg obiektów na węźle "Wyścigi".

    Budowa ponad 4-kilometrowej trasy rowerowej wzdłuż ul. Radzymińskiej i Bystrej. W ten sposób powstał korytarz transportowy dla jednośladów biegnący od granicy Warszawy, przez Targówek i dalej aż na Pragę. 

    Budowa drogi dla rowerów w ciągu ulic Czerniakowskiej, Powsińskiej, Wiertniczej i Przyczółkowej (odcinek al. Witosa – ul. Europejska). W ramach obydwu etapów powstał spójny ciąg rowerowy o łącznej długości ponad 4 km.

    Budowa drogi dla rowerów na odcinku rondo Zgrupowania AK „Radosław” – plac Zawiszy. Realizacja inwestycji przyczyniła się do realizacji spójnego korytarza rowerowego poprawiając warunki ruchu rowerowego oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego.