Rower to pojazd – pod takim hasłem Warszawa będzie w tym roku promować wśród rowerzystów drogowy savoir-vivre. Wraz z początkiem wiosny rusza nowa kampania społeczno-edukacyjna.

Zarząd Dróg Miejskich przygotowuje przebudowę ul. Jana Kazimierza. Rozpoczynamy konsultacje społeczne w tej sprawie.

Trwa budowa II linii metra na Bródnie, a wkrótce rozpoczną się prace na Bemowie. W tegorocznych planach są także inwestycje tramwajowe, kompleksowe remonty ważnych stołecznych ulic i nowe drogi rowerowe.

Ponad 250 zaangażowanych nauczycieli, znakomici prelegenci z kraju i zagranicy oraz bogaty program szkoleń i warsztatów. Tak, w dużym skrócie, można opisać konferencję Rowerowa Edukacja, którą zorganizowaliśmy 1 marca w związku z kolejną warszawską edycją kampanii Rowerowy Maj.

W nocy z czwartku na piątek kończy się zimowa przerwa Veturilo. Rowery są już rozwożone na stacje tak, by już 1 marca warszawscy rowerzyści mogli z nich korzystać. W tym roku system zostanie rozbudowany o kolejnych 8 stacji, które zostaną uruchomione na Bielanach, Ochocie, Targówku i Ursynowie.

To prawdopodobnie największa w Polsce akcja edukacyjna z dziedziny wychowania komunikacyjnego i BRD. Docieramy bezpośrednio do 100 tysięcy dzieci, ich nauczycieli i rodziców.

Rosnący ruch rowerowy sprawia, że coraz częściej dochodzi do konfliktów między rowerzystami i pieszymi. Zbadaliśmy co jest ich przyczyną i jak można im zapobiegać. W ramach projektu międzynarodowego CyclUrban będziemy wymieniać się doświadczeniami dotyczącymi rozwiązania tego problemu w innych miastach.

W sezonie zimowym 2018/2019 Zarząd Dróg Miejskich przeprowadzi odśnieżanie najważniejszych dróg dla rowerów. Odśnieżane będą najważniejsze korytarze rowerowe w mieście, wyposażone w spójną i wygodną infrastrukturę dla rowerów, a także te, gdzie najtrudniej jest poruszać się jezdnią.

To już tradycja. Mijający rok żegnamy z rekordową liczbą wypożyczeń rowerów miejskich Veturilo. Warszawski standard to też dużo inwestycji w budowę i remonty infrastruktury rowerowej. Szacujemy, że w ciągu tego roku ruch rowerowy w stolicy wzrósł o ponad 25%.

Zakończyła się budowa ponad 4-kilometrowej trasy rowerowej wzdłuż ul. Radzymińskiej i Bystrej. W ten sposób powstał korytarz transportowy dla jednośladów biegnący od granicy Warszawy, przez Targówek i dalej aż na Pragę.