Wyniki wyszukiwania

Trwa budowa tramwaju do Wilanowa. W czwartek, 5 stycznia, zmieni się organizacja ruchu na ul. Jana III Sobieskiego – usprawniony zostanie przejazd autobusów w rejonie prac. Nowa trasa tramwajowa zostanie oddana do użytku za rok.

Zbliżają się święta Bożego Narodzenia i Nowy Rok oraz święto Trzech Króli. W tym wyjątkowym okresie warszawskie autobusy, tramwaje oraz metro i pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej będą kursować według zmienionych rozkładów jazdy.

Co zapamiętają z 2022 roku pasażerowie WTP? Na pewno pięć kolejnych, oddanych do użytku stacji II linii metra, ale również nowoczesne pociągi podziemnej kolejki, tramwaje i składy Szybkiej Kolei Miejskiej. Od tego roku mieszkańcy stolicy mogą również kupować bilety długookresowe w aplikacji na smartfony.

W piątek, 18 listopada, do stolicy przyjechał pięćdziesiąty Hyundai Rotem. Ten cichy, oszczędny i komfortowy tramwaj nazywany jest przez warszawskich motorniczych potocznie „Hultajem”. Docelowo w Warszawie, do końca 2023 roku, znajdą się aż 123 takie pojazdy – w trzech różnych wersjach.

W najbliższych dniach, w przedłużony weekend 11-14 listopada, będą zmiany w funkcjonowaniu Warszawskiego Transportu Publicznego.

Już od 14 maja w Miasto Stołeczne Warszawa rozpoczynają swoją działalność 4 miejskie punkty szczepień powszechnych i do wszystkich będzie można dojechać Warszawski Transport Publiczny. Największy z nich znajdować się będzie na stadionie warszawskiej Legii i można do niego dojechać specjalną linią autobusową 901

We flocie Miejskich Zakładów Autobusowych mamy już sto autobusów elektrycznych, a do końca miesiąca ich liczba wzrośnie do 160. Warszawa utrzymuje się w europejskiej czołówce w dziedzinie napędów zeroemisyjnych – więcej elektrobusów mają tylko Moskwa i Londyn.

Ważność e-hologramów wgranych na karcie miejskiej upływa 30 września. Można je przedłużyć w biletomatach.

Stolica pomoże w transporcie chorych do Szpitala Narodowego. W tym celu dostosujemy dwa autobusy Warszawskiego Transportu Publicznego na potrzeby pacjentów – będą one wyposażone m.in. w specjalne stanowiska z tlenem nawet dla 30 osób.

Zawsze aktualne, przejrzyste i pokazujące, za ile minut przyjedzie kolejny tramwaj – to główne zalety elektronicznych rozkładów jazdy, które pojawiły się na warszawskich przystankach. Wykorzystują technologię e-papieru połączoną z przetwarzaniem w chmurze danych z GPS. To pierwsze tego typu rozwiązanie w Polsce.