Wyniki wyszukiwania

Tramwajowa noc na placu Narutowicza – w sobotę będzie można zobaczyć charakterystyczne warszawskie tramwaje. Obłe kształty, charakterystyczny dźwięk, nazywane parówkami – jeszcze raz przejadą ulicami Warszawy.

Już wkrótce długość zielonych torów w stolicy znowu się wydłuży. Łącznie będzie to już 28 km. Tym razem zazielenią się trasy w sercu miasta – Aleje Jerozolimskie i Jana Pawła II. Tramwaje Warszawskie podpisały umowę z wykonawcą.

Już w najbliższy weekend, 27 i 28 sierpnia, na ulicach Mokotowa wdrożona zostanie czasowa organizacja ruchu związana z budową nowej linii tramwajowej do Wilanowa. Zmiany dotyczą przede wszystkim ulic Belwederskiej, Dolnej, Goworka, Puławskiej, Spacerowej i Jana III Sobieskiego.

Jeszcze w sierpniu ruszy budowa nowej trasy tramwajowej do Wilanowa. Pierwsze składy dotrą tam już na początku 2024 roku. Mieszkańcy dzielnicy dojadą do centrum w 25 minut. Wzdłuż trasy pojawią się drogi dla rowerów, nowe drzewa i zieleń.

Specjalistyczny wóz do naprawy sieci trakcyjnej dotarł z Warszawy do Iwano-Frankiwska, miasta w zachodniej Ukrainie. Wcześniej pojazd wyremontowali pracownicy Tramwajów Warszawskich.

W Warszawie jest coraz więcej zielonych torów tramwajowych. Tramwajarze dotychczas zazieleniali nowo budowane trasy poza centrum. Teraz przyszedł czas na dwie ulice w sercu miasta.

Od 25 lipca do 12 sierpnia warszawscy tramwajarze będą wymieniać zużyte szyny na Trasie W-Z, które zamontowano podczas modernizacji trasy 13 lat temu. W tym czasie planowane są zmiany w komunikacji miejskiej.

Podpisano umowę na studium techniczno–ekonomiczne nowej linii tramwajowej wzdłuż ul. Modlińskiej. Wykonawca będzie miał niecały rok na przygotowanie dokumentacji.

Budowa tramwaju do Wilanowa wkracza w kolejny etap. Inwestycja zakończy się w pierwszej połowie 2024 roku. Od 11 lutego plac budowy zacznie się wydłużać. Oznacza to duże zmiany dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej. Warszawski Transport Publiczny przygotowuje dodatkowe połączenia, by zmieniona organizacja ruchu była jak najmniej odczuwalna.

Wolska Rada Seniorów zwróciła się do władz Woli o wsparcie postulatu obsługi tras tramwajowych za pomocą pojazdów niskopodłogowych. Postulat popiera burmistrz Woli, który zwraca uwagę, że choć większość kursów realizowana jest pojazdami niskopodłogowymi, na tej trasie mogłoby być ich więcej.